西安鴻福祥物流有限公司成立于2005年，是一家專注于《轎車托運》《物流貨運》《私家車運輸》《私人搬家》《大型工程設(shè)備運輸》《工地搬家》《整車配送》《零擔(dān)配送》《冷凍品運輸》《貴重易碎產(chǎn)品包裝》《三方代理》于一體的大型物流聯(lián)盟公司。總部及研發(fā)基地設(shè)立于風(fēng)景秀麗的西安灞橋區(qū)紡渭路貝斯特物流南區(qū)，并在全國各地設(shè)有分支網(wǎng)點。公司能力和運輸實力雄厚，是國家863項目的合作者，并被認定為“現(xiàn)代化物流企業(yè)”。
物流貨運：
1、各種、仿真、和品；
2、的及有價證券；
3、對中國、經(jīng)濟、文化、道德有害的印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光視盤、計算機存儲介質(zhì)及其它物品；
4、各種烈性；
5、其它能使人成癮的麻醉品、精神藥物；
6、帶有危險菌、害蟲及其它有害生物的動物、植物及其產(chǎn)品；
7、有礙人畜健康的，來自疫區(qū)的以及其它能傳播疾病的食品、或其它物品。

發(fā)貨須知
1．發(fā)貨前請告訴我們貨物的類型如（電器、電子產(chǎn)品、搬家物品、家且、化工產(chǎn)品等）。
2．發(fā)貨前請告訴我們貨物的重量與體積數(shù)量，告訴我們這些才能報價。
3．如須上門提貨的請?zhí)崆案嬖V我們提貨等。無須送上門提貨就送到我們的倉庫里。
送貨須知
1．本人提貨：收貨人本人原件。
2．委托提貨：收貨人及代理人的原件。
3．公司提貨：提貨人原件與提貨委托書（加蓋公章）。
空運自提須知
1．網(wǎng)點自提貨物：除攜帶上面資料外，還需攜帶我司的貨物托運到我司的空運提貨點提貨。
2．機場自提：除攜帶上面資料外，還需攜帶我司提供的航空貨運正到機場貨運處自地提貨。

物流服務(wù)流程：
：撥打我們的服務(wù)
二步：提供運輸貨物的具體信息
三步：報價以及預(yù)約取車
四步：裝車以及辦理相關(guān)手續(xù)
五步：到達目的地取車

物流管研究的內(nèi)容有以下幾方面:
1.研究物品在空間上位移的合化問題
在社會化大生產(chǎn)條件下，物品常常是在此地生產(chǎn)而供給其他地區(qū)使用。即便是產(chǎn)需一地，也存在著由生產(chǎn)地送達消費地的問題。因此，解決物品由生產(chǎn)地點到需要地點的空間位移的合化問題，創(chuàng)造物品的空間效用，實現(xiàn)其使用，滿足社會需要，是物流研究的首要問題。一般來說，物品的空間位移是通過運輸和配送實現(xiàn)的。運輸是物流的中心環(huán)節(jié)。運輸包括企業(yè)之間的運輸、市之間的運輸和市內(nèi)部的運輸。配送主要是指從從事物品發(fā)送的企業(yè)(配送中心)到用戶之間的物品空間移動。要使物品從生產(chǎn)地點經(jīng)濟合地流入需要地點，有許多經(jīng)濟和管方面的問題需要考慮，如物品流動的路線、運輸批量、運輸方式和發(fā)送工具的選擇等。
2.研究物品在產(chǎn)需之間的時差效用，現(xiàn)上海到物流專線物流管的研究內(nèi)容
一般來講，物品的生產(chǎn)和消費在時間上都存在著差異，而且生產(chǎn)和消費在形式上也存在著多樣性，這樣，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品就不可能立即或全部進人消費，消費需要的物品也不可能立即或全部得到滿足。要解決物品在生產(chǎn)與消費之間的時間差異，就要建立一定量的儲存，這是生產(chǎn)和消費連續(xù)性的必要條件。因此，儲存具有創(chuàng)造物品時間效用的功能。要儲存就必然要發(fā)生對物品進行維護、保養(yǎng)、堆放、管等保管活動;而且為了降低儲存費用，還要考慮庫存量的控制，倉儲設(shè)施的設(shè)置、結(jié)構(gòu)、用途及合使用，以及保管方法、保管技術(shù)的選擇等。尤其重要的是，要創(chuàng)造物品的時間效用，考慮如何使物品按質(zhì)、按量、按時滿足消費需要，使儲存場所發(fā)揮物流中轉(zhuǎn)站的作用。
3.研究與創(chuàng)造物品空間效用和時間效用相關(guān)的包裝、裝卸和搬運、流通加工等問題
(1)包裝。為了物品安全完好地運達消費者手中，一般需要不同方式、不同程度的包裝。包裝的主要作用有四項:保護物品、位化、便利化和商品廣告。前三項屬于物流功能，因此，包裝形式、包裝方法的選擇，包裝位的確定，包裝材料、重量等的設(shè)計，以及包裝物的回收使用等，都是物流管需要研究的問題。
(2)裝卸和搬運。裝卸、搬運是由運輸和保管而產(chǎn)生的必不可少的物流活動，它是銜接運輸、保管、包裝以及流通中的物品再加工等物流活動的中間環(huán)節(jié)。裝卸、搬運管主要包括對裝卸、搬運方式的選擇，裝卸、搬運工具的合配置和使用，裝卸、搬運合化，盡可能減少裝卸、搬運次數(shù)等。
(3)流通加工。在流通過程中，有時需要對物品進行進一步加工，以便有效地滿足用戶需要，銜接產(chǎn)需，這是現(xiàn)物流發(fā)展的一個重要趨勢。流通加工實際上是在物流過程中進行的加工活動。這種活動不僅存在于企業(yè)之間的物流過程中，也存在于工廠內(nèi)部的物流過程中。除了流通加工的生產(chǎn)技術(shù)問題外，流通加工規(guī)模和方式的選擇、加工效率提高的途徑等，都是物流管研究的內(nèi)容。
(4)研究物流過程中的信處問題。在物流過程中，為了使物流成為一個系統(tǒng)而不是各自孤立的活動，就需要及時交換信。從物流系統(tǒng)本身來講，物流管除了要對物流的各項活動進行計劃、預(yù)測，及時收集和傳輸信外，還要對物流費用、生產(chǎn)情況、市場等信，進行及時、準確的提供、分析和反饋。為了管好物流信，就要建立物流管信系統(tǒng)，實現(xiàn)信管系統(tǒng)化，以便充分地發(fā)揮信對整個物流過程的作用。
(5)物流的技術(shù)經(jīng)濟管。物流的技術(shù)
公司宗旨：在全國任何一個地方攬貨。及時。準確。安全。經(jīng)濟地送到全國任何一個城市。今年以來，貨運運行整體保持平穩(wěn)適度增長，增速有所回落，但與民生相關(guān)的快遞。日化。等部分貨運業(yè)務(wù)仍保持較快增長，成為貨運運行中的亮點。同時，宏觀經(jīng)濟下行壓力不容忽視，在成本上升和需求放緩雙重擠壓下，企業(yè)盈利空間進一步減小。企業(yè)對經(jīng)濟增速回落。成本上升，已有深刻認識，并立足于內(nèi)部挖潛積極做長期應(yīng)對準備。比如企業(yè)積極調(diào)整方向，拓展新的貨運需求；提高供應(yīng)鏈服務(wù)能力，爭取貨運市場；加大企業(yè)風(fēng)險控制力度，
http://51683.cn